科研與生產(chǎn)應(yīng)用熱噴焊技術(shù)修復(fù)大型人字齒輪軸鄭德斌董廷華韓靜昌軋板廠機(jī)制公司；摘要武銅札板廠2 8001札機(jī)于60年代初期認(rèn)昂蘇聯(lián)引進(jìn)。其主洚動(dòng)人字齒倫軸扭矩達(dá)。多年在交變沖擊重載下工乍齒輪軸嚴(yán)重剝蝕損元法繼續(xù)服役新制同洋套齒輪軸需260萬(wàn)元制造費(fèi)。為降成本決定采閃熱噴焊技術(shù)進(jìn)汗！復(fù)。歷時(shí)兩個(gè)月。使齒輪重新達(dá)到技長(zhǎng)標(biāo)準(zhǔn)。機(jī)使用。運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。生產(chǎn)正常，創(chuàng)巨大經(jīng)濟(jì)效益。

面，就是種非常重要的方法。

熱噴涂，是利用熱源將金屬或非金屬材料溶化或熔融，靠附加的動(dòng)力或熱源自身的動(dòng)力將熔滴霧化并推動(dòng)熔粒噴射沉枳到種經(jīng)過(guò)制備的坫體他形成特定性能的涂。

熱噴焊是在涂層形成后。對(duì)金屬基材和涂層加熱使其涂層在基體面溶解并在基體上產(chǎn)生擴(kuò)散或直接噴焊合金與基體互溶，形成涂層與基材冶金結(jié)合的噴焊層。

熱噴涂焊技術(shù)發(fā)展至今，己建立起很多不同工藝方法。如火焰噴涂焊法等離子噴涂焊法電弧噴涂法超音速噴涂法等等。

采用熱噴涂，幾乎可以將任何種材料噴涂到任何種基材上，其涂層厚度從幾十微米到幾個(gè)毫米。它的特點(diǎn)，是它具有真正的疊加效果，也就是說(shuō)，多種成分與變兄在加狀態(tài)下所產(chǎn)生的效果。遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于這些成分與變中。獨(dú)狀態(tài)卞所產(chǎn)生的效果。

鄭德斌。男。高級(jí)工程師，概述金屬部件的磨損與腐蝕，帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失是巨大的，因此，直是人們謀求解決的世界性技術(shù)。

據(jù)美國(guó)1975年統(tǒng)計(jì)，美國(guó)由于腐蝕與磨損而造成的損失每年高達(dá)700億美元英國(guó)1966年著名的約斯特報(bào)告稱英國(guó)由于磨損而造成的損失高達(dá)600億英鎊。

4樣，中國(guó)每年用于金屬面處理的維修費(fèi)用，也是十分驚人的這些損失的形成，45為磨損，23為腐蝕，14為熱損壞，18為其它。從這些比例可以看出，鋼鐵企業(yè)內(nèi)由于磨損腐蝕熱損壞等面破壞比例是相當(dāng)大的，因此，世界各國(guó)各行業(yè)對(duì)工件其中，采用熱噴涂焊技末修復(fù)損壞金屬熱噴涂焊技術(shù)應(yīng)用成功與否，關(guān)鍵在于嚴(yán)格細(xì)致地執(zhí)行特定的工藝規(guī)程和技術(shù)。

修復(fù)軋板廠人字齒輪軸采用了微弧等離子噴焊。其特點(diǎn)熱輸試小，不破壞母材的坪前狀態(tài)=焊弧溫度高度集中，焊槍小，可手動(dòng)操作。

2280，1琨軋機(jī)人字齒輪軸的修復(fù)工藝武鋼軋板廠輥乳機(jī)由前蘇聯(lián)引進(jìn)，乳機(jī)主傳動(dòng)經(jīng)傳動(dòng)箱人字齒輪軸分配。驅(qū)動(dòng)軋機(jī)上軋輯，傳動(dòng)扭矩為10兩根人字齒輪傳動(dòng)軸，重量為37.7.整體外形尺寸為長(zhǎng)以寬以高5335父1900父3000，齒軸齒頂圓10681分度圓1000模數(shù)42齒數(shù)20齒余斗自304陽(yáng)輪梢度等級(jí)為標(biāo)8況級(jí)，材質(zhì)該齒輪延用多年，直在交變屯載1工作。致使齒輪在節(jié)圓附近的工作齒面嚴(yán)重剝蝕，齒輪雙面都有明顯可的剝蝕凹坑，深達(dá)46阻，并伴有可裂縫，殘缺帶沿齒寬方向達(dá)2830，沿；犬長(zhǎng)方叫占整個(gè)沿面的80以上。整1輪齒火效相當(dāng)嚴(yán)重。公法線長(zhǎng)度在=462.00461.42之吼有的超出紙尺寸，在機(jī)上使用時(shí)，噪音嚴(yán)重，沖擊振動(dòng)大。

若要制造同樣新齒輪軸換上，周期長(zhǎng)造價(jià)昂貴，按當(dāng)年價(jià)格，直接制造費(fèi)需260萬(wàn)元以上。所筆該人字齒輪軸，經(jīng)探傷等技術(shù)檢查，確認(rèn)該組人寧輪軸無(wú)變形。內(nèi)部亦無(wú)缺陷，竹能將齒輪軸帶有嚴(yán)重?fù)p傷缺陷的齒面修復(fù)，恢復(fù)漸開(kāi)線齒形，達(dá)到或接近原設(shè)計(jì)精度要求，重新投入使用，紅濟(jì)效益十分可觀。

是，決定修復(fù)。這種特大型重載齒輪的修復(fù)，國(guó)內(nèi)沒(méi)有成熟經(jīng)驗(yàn)可以借鑒。當(dāng)制訂修復(fù)方案時(shí)，遇到的突出技術(shù)難點(diǎn)該軸齒疲勞嚴(yán)重，裂紋多，去疲勞層的加工以及相應(yīng)的堆焊噴焊工作量大，由于齒軸材質(zhì)處于調(diào)質(zhì)狀態(tài)，其焊接性能差，易產(chǎn)生裂紋，需要多種保護(hù)及預(yù)防措施，接1藝復(fù)雜安裝在齒輪軸上的十字扁頭和大法蘭，均不能拆卸，致使工件的噸位大體積大，使得運(yùn)輸起吊安裝調(diào)整都不方便，沒(méi)有現(xiàn)成的機(jī)床可供加1山，雙面都嚴(yán)逭磨損。加1基準(zhǔn)不易找準(zhǔn)，保1應(yīng)的修父精度難度較大修復(fù)工藝復(fù)雜，要完成去齒面疲勞層堆焊噴焊加工機(jī)床及跑合裝置的設(shè)計(jì)制造安裝及齒型的粗精加工跑合測(cè)量等工作，涉及面廣，工作量大。